ブレーカ本体を密閉型ボックス構造フレームに特殊ダンパで包み込む静音設計で打撃騒音と振動を大幅に低減

【超低騒音】金属打撃音（高周波音域）を抑制したことにより、音圧レベルで30％の低減、騒音レベルで約11dB(A)の大幅な低減

【低振動】ブレーカ本体から発生する振動を台車のアーム部先端付近で80％まで、オペレータシート部で40％まで低減（0.7用・0.4用）。
0.2バックホー用は振動低減と振動モード解析に基づいたロッドデザインの採用により、アーム部で70％、オペレータシート部で67％低減。